Callaway FT-9 TOUR USモデル キャロウェイドライバー と NGS マッハライン7061 ドライバーリシャフト

  相談者：Y.M さん 




プロフィール：
Y.Mさん　43才・173cm・ドライバー平均飛距離：240ｙ・持ち球：スライス
年間ラウンド数：30・ラウンド平均スコア：91









   

キャロウェイFT9 TOUR　9.5°Sをネットで購入しました。
同じメーカーなのにウッドと相性が悪く、ドライバーの調子がいい時はウッドがフックして(超ドローボール)、ドライバーが右に行く時はウッドが真っすぐ飛んで行きます。
ここ最近はドライバーが右に行きやすくなり悩んでました。
そしたらクラブ職人ニュースを見て同じものを見つけましたので、私もリシャフトしようと思いました。
希望のシャフトは3w(325g)との重量差も考えてマッハラインプロトSがいいかなと思ってます。
ちなみに前のドライバーのキャロウェイHYPER-ERC 10.5度はミスしたら左に行きました。

  

＞同じメーカーなのに・・・
キャロウェイの場合、ツアーはオープンフェース。他はフックが多いです。
フェース角を合わされると、この問題は解決すると思います。


＞ドライバーが右に行きやすくなり
USモデルですか？
FT9のUSモデルだとすると、シャフト：フジクラＺｃｏｍ(USバージョン) は手元が硬く撓りません。
その上、オープンフェースで掴まりは悪く、操作し難いクラブです。


＞　マッハラインプロトSがいいかな
FT9 はスルーボアと同じで、ヘッドの底までシャフトが入り、SRでSぐらいの硬さになります。
かえりの速いプロトより、タイミングの合わせやすい7061（SR) の方が良いと思います。


＞ ERC 10.5度はミスしたら左に
ERCは逆に柔らかすぎるシャフトが挿入されており、3～4度フックフェースです。






ヘッド：FT-9　TOUR　USモデル 9.5度
シャフト：マッハライン7061 (SR)
グリップ：ツアーベルベットラバー M60BL有
螺旋巻き1枚
シャフトスパイン挿し 


 

長さ	バランス	ヘッド重量	グリップ重量	総重量	振動数	チップ挿入
44.5inch	D2	203g	51.8g	318g	255cpm	28mm

           
              

          

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